الصندوق الأسود :
بعد الحرب العالمية الثانية
دخلت خدمة الصناديق السوداء الطائرات
هذه الصناديق التى تقوم بتسجيل المعلومات
حول رحلات الطائرة منذ إقلاعها حتى هبوطها
ويعتمد عمل هذه الصناديق على أشرطة ممغنطة للتسجيل
تسجل مائة عامل مثل : معدل سرعة الطائرة وسرعة الرياح والارتفاع ووضع الأجنحة والحرارة الخارجية وحرارة الكابينة والضغط داخل الطائرة وأداء المحركات
وحديثاً ثم استبدال الشرائط الممغنطة برقائق الكترونية
تستطيع أن تسجل 700 عامل
بالإضافة إلى تخزينها لساعتين من التسجيلات الصوتية
وخمس وعشرين ساعة من البيانات عن رحلة الطيران
وجميع الطائرات مزودة بأجهزة استشعار لجمع البيانات وإرسالها إلى وحدة تجميع البيانات فى مقدمة الطائرة
والتى ترسلها بدورها إلى الصندوق الأسود
ويتم تسجيل الأصوات داخل كابينة الطائرة
وفى الغالب
توجد أربعة ميكرفونات داخل الكابينة
متصلة بالصندوق الأسود
وفى حوادث الطيران
فإن الأجهزة الوحيدة التى تنجو من التدمير
هى رقائق التسجيل لكابينة الطائرة
لوجودها داخل أسطوانة شديدة الصلابة
تتحمل الحرارة العالية والصدمات العنيفة
ومئات الأطنان من الضغط
والصندوق الأسود فى الحقيقة صندوقان
لونهما برتقالى لامع
ومغطيان بأشرطة عاكسة لتحديد مكانهما
بعد تعرض الطائرة لحادث
وخاصة إذا كان الحادث سقوطا فى الماء
فإن الصندوق مزود بجهاز لإرسال موجات فوق صوتية
لا يسمعها البشر
لكن ترصدها أجهزة السونار ورصد الصوتيات
على عمق 4 آلاف متر
