ما الجديد

ALAA

عضوية الشرف
التسجيل
13/5/09
المشاركات
6,284
الإعجابات
963
الإقامة
Egypt
#1
02


مرسيدس يقترب من لقب الفورمولا وان




أصبح لقب الصانعين قاب قوسين أو أدنى من حظيرة الفورمولا وان الألمانية.
يأمل فريق مرسيدس، الذي ينافس ببطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا وان، في الفوز بلقب البطولة في فئة الصانعين للمرة الأولى في تاريخه يوم الأحد المقبل إذا ما سارت الأمور على ما يرام بالنسبة للفريق في سباق جائزة اليابان الكبرى.


وفرض الفريق الألماني الشهير سيطرته التامة على الموسم الحالي للبطولة، في ظل المنافسة المحتدمة بين سائقيه البريطاني لويس هاميلتون والألماني نيكو روزبرغ للفوز باللقب في فئة السائقين، في ظل التكهنات باستمرار صراعهما الشرس حتى السباق الأخير الذي سيقام بالعاصمة الإماراتية أبوظبي في تشرين الثاني/نوفمبر القادم.

وبينما يتصدر هاميلتون ترتيب فئة السائقين متقدماً بفارق ثلاث نقاط على أقرب ملاحقيه زميله روزبرغ صاحب المركز الثاني، فإن مرسيدس يعد الفريق الأوفر حظاً للحصول على لقب البطولة في فئة الصانعين خاصة في ظل احتلال الأسترالي دانييل ريتشاردو سائق فريق ريد بول على المركز الثالث، متأخراً بفارق 60 نقطة كاملة عن الصدارة.

ويتربع مرسيدس على صدارة الترتيب في فئة الصانعين برصيد 479 نقطة، متفوقاً بفارق 174 نقطة على منافسه فريق ريد بول، بطل العالم خلال السنوات الأربع الأخيرة، والذي يحتل حالياً المركز الثاني برصيد 305 نقاط.

وربما يتوج مرسيدس بلقب بطولة العالم رسمياً يوم الأحد المقبل قبل انتهاء الموسم بأربعة سباقات في حال فوز هاميلتون أو روزبرغ بالسباق الياباني الذي سيقام على مضمار سوزوكا، في الوقت الذي لا يحصل فيه ريتشاردو أو سيباستيان فيتيل سائقا ريد بول على أكثر من نقطتين في السباق.

وولف: نتطلع للقب

وصرح توتو وولف المدير الرياضي لمرسيدس لوكالة الأنباء الألمانية (د.ب.أ): "بطبيعة الحال، إن الحصول على لقب فئة الصانعين هو أحد الأهداف الضخمة التي نسعى لتحقيقها، ولكن ينبغي علينا ألا نشتت أذهاننا بأمور أخرى، بل يتحتم علينا التركيز فقط في السباق الياباني، وبذل قصارى الجهد للفوز به، ثم سنرى كيف ستسير الأمور بعد ذلك".

وأضاف وولف: "من المهم بالنسبة لشركة كبرى مصنعة للسيارات مثل مرسيدس بينز إظهار مدى قدرتها على مواجهة مثل هذا التحدي التكنولوجي، حتى الآن يمكننا عرض خبراتنا في مجال التقنية الحديثة لتصميم سيارات البطولة".

وتبدو المشكلة الوحيدة التي يعاني منها مرسيدس في موسمه الرائع، هو اضطرار سائقيه للانسحاب من السباقات في مناسبتين بسبب مشاكل تقنية، والتي كان آخرها في سباق الجائزة الكبرى الماضي الذي أقيم بسنغافورة، حيث اضطر روزبرغ لعدم استكماله بسبب حدوث ماس كهربائي متقطع في دوائر عمود عجلة القيادة، نظراً لوجود مادة غريبة حسبما أكد مسؤولو الفريق.

لوف: مصداقيتنا على المحك

قال بادي لوف المدير التقني لمرسيدس: "كان هذا التوقف بسبب حدوث عطل في أحد الأجزاء التي كانت تعمل على أكمل وجه منذ بدء استخدامها قبل ستة أعوام، وهذا يدل على التحدي المتمثل في ضمان مصداقية الأساليب التقنية الحديثة في سيارة فورمولا وان".

وأضاف لوف: "من الواضح أن هذا أحد المجالات التي تحتاج إلى أداء أفضل كثيراً في المستقبل، إن المصداقية هو أمر ظللنا نعمل على تحقيقه طوال الاثني عشر شهراً الماضية، وسوف نضاعف جهدنا حتى نتحرك إلى الأمام".

وكان فريق مرسيدس قد توج بلقب السائقين مرتين عن طريق سائقه الأسبق خوان مانويل فانجيو عامي 1954 و1955، حينما كانت البطولة تجرى بنظامها القديم الذي لم يكن يعتمد المنافسة على لقب فئة الصانعين آنذاك.

وكانت مرسيدس تمتلك فريقاً في ذلك الوقت، قبل أن تقرر الانسحاب من بطولات فورمولا وان بعد 24 ساعة فقط من كارثة لومان التي شهدت مصرع 80 شخصاً من بينهم سائق الفريق بيير ليفيه في شهر حزيران/يونيو عام 1955.

انقطاع طويل ثم عودة

لم تشارك مرسيدس على مدار أربعة عقود في سباقات فورمولا وان، حتى عادت عام 1994 كشركة موردة للمحركات، حيث ساهمت في فوز ميكا هاكينن سائق فريق ماكلارين ببطولة العالم عامي 1998 و1999، كما ساهمت أيضاً في فوز جنسون باتون بالبطولة عام 2009.

وأصبح لمرسيدس فريق خاص بها يمثلها في سباقات فورمولا وان بعدما قامت بشراء فريق براون عقب انتهاء موسم 2009.

وكان روزبرغ هو أول سائق ينضم للفريق مع بداية موسم 2010، كما أنه السائق الأول الذي قاد الفريق للفوز بأحد سباقات الجائزة الكبرى منذ عام 1955، وذلك عندما توج بسباق الجائزة الكبرى الصيني عام 2012.

كما انضم السائق الألماني الشهير مايكل شوماخر، صاحب الرقم القياسي في عدد مرات الفوز ببطولة العالم في فئة السائقين (سبع مرات) للفريق أيضاً، حيث قاد في صفوفه لمدة ثلاثة أعوام بعد قراره بالتراجع عن الاعتزال والمشاركة في السباقات مجدداً، قبل أن يحل هاميلتون بدلاً منه في الفريق عام 2013.

وكان الفريق قد شهد عدة تغييرات في العام الماضي، حيث تولى توتو وولف منصب المدير الرياضي بدلاً من روس براون، كما أصبح نيكي لاودا رئيساً لمجلس إدارة الفريق، في الوقت الذي تمت فيه إقالة نوربرت هوغ من رئاسة الفريق.

وبعد الفوز الوحيد لروزبرغ عام 2012، توج مرسيدس بثلاثة سباقات أخرى للجائزة الكبرى العام الماضي، قبل أن يسيطر تماماً على السباقات هذا الموسم الذي شهد فوزه بـ11 سباقاً من إجمالي 14، من بينها سبعة سباقات حصل خلالها سائقاه على المركزين الأول والثاني.​
 

محـــمد ظافـــر

محـــمد ظافـــر

مجموعة الإدارة
التسجيل
8/9/08
المشاركات
28,718
الإعجابات
8,380
الإقامة
Malaysia
#2
بارك الله فيك وجزاك خيراً على هذه المتابعة
 

ALAA

عضوية الشرف
التسجيل
13/5/09
المشاركات
6,284
الإعجابات
963
الإقامة
Egypt
#3
جزاك الله خيرا
نورت الموضوع اخي الكريم
تحياتي
 

ربيع

عضـو
التسجيل
1/9/03
المشاركات
0
الإعجابات
6,501
#4
بارك الله فيك وجزاك خيراً
 

أعلى